וואָס איז רידזשענעראַטיוו ברייקינג?

רידזשענעראַטיוו ברייקינג קאַנווערץ אַ פאָרמיטל ס קינעטיק ענערגיע אין ילעקטריקאַל ענערגיע בעשאַס דיסעלעריישאַן, סטאָרינג עס אין די באַטאַרייע אַנשטאָט פון וויסט עס ווי היץ דורך רייַבונג. דער סיסטעם ניצט די עלעקטריק מאָטאָר ווי אַ גענעראַטאָר, ריווערסינג זייַן נאָרמאַל אָפּעראַציע צו פּאַמעלעך די פאָרמיטל און סיימאַלטייניאַסלי ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע.

די מאַקאַניקס פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג אַרייַנציען אַ פונדאַמענטאַל מאַפּאָלע פון די פּראַפּאַלשאַן פּראָצעס. בעשאַס נאָרמאַל אַקסעלעריישאַן, עלעקטריקאַל קראַנט פלאָוז פון די באַטאַרייע צו די מאָטאָר, שאַפֿן אַ מאַגנעטיק פעלד וואָס ראָוטייץ די מאָטאָר שטיל און טורנס די רעדער. ווען איר הייבן דיין פֿיס אַוועק די אַקסעלעראַטאָר אָדער דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, די מאָטאָר ס ראָלע פליפּס.

די ווהעעלס איצט פאָר די מאָטאָר שטיל, געצווונגען עס צו דרייען ווי אַ גענעראַטאָר. דעם ספּיננינג דזשענערייץ עלעקטרע דורך ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן -דער זעלביקער פּרינציפּ וואָס מאַכט טראַדיציאָנעל גענעראַטאָרס. די קעגנשטעל פון די מאָטאָר צו זיין אויסגעדרייט דורך די ווילז קריייץ די ברייקינג קראַפט וואָס סלאָוז דיין פאָרמיטל. דערווייַל, די דזשענערייטאַד עלעקטרע פלאָוז צוריק צו די באַטאַרייע פּאַק פֿאַר סטאָרידזש.

די עפעקטיווקייַט פון דעם פּראָצעס דעפּענדס אויף עטלעכע סיבות. פּערמאַנענט מאַגנעט אַק מאָטאָרס דערגרייכן קאַנווערזשאַן יפעקטיוונאַס צווישן 83% און 95% אין שאָסיי טנאָים, לויט צו פאָרשונג פון סטאַנפֿאָרד אוניווערסיטעט. די קייַלעכיק - רייזע עפעקטיווקייַט - פֿון באַטאַרייע צו ווילז און צוריק - טיפּיקלי ריטשאַז 60% צו 70%, טייַטש אַ היפּש טייל פון ברייקינג ענערגיע ווערט ריקאַווערד אלא ווי פאַרפאַלן ווי היץ.

טעמפּעראַטור פיעסעס אַ קריטיש ראָלע אין רידזשענעראַטיוו ברייקינג פאָרשטעלונג. קאַלט באַטעריז אָננעמען אָפּצאָל מער סלאָולי, לימאַטינג ווי פיל ענערגיע קענען זיין קאַפּטשערד. מאָדערן באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעמען אַדרעס דעם דורך פּרעהעאַטינג באַטעריז אין קאַלט וועטער, ינשורינג רידזשענעראַטיוו ברייקינג בלייבט עפעקטיוו ווען טעמפּעראַטורעס פאַלן אונטער 40 דיגריז F.

די יו. עס. דעפּאַרטמענט פון ענערגיע עסטאַמאַץ רידזשענעראַטיוו ברייקינג ריקאַווערד צווישן 5% און 9% פון ענערגיע אין כייבריד וועהיקלעס בעשאַס קאַמביינד שטאָט און שאָסיי דרייווינג. ריין עלעקטריק וועהיקלעס דורכפירן בעסער, ריקאַפּטשערינג בעערעך 22% פון ענערגיע אונטער ענלעך טנאָים. אָבער, די פיגיערז רעפּראַזענץ אַוורידזשיז- פאַקטיש-וועלט אָפּזוך וועריז באטייטיק באזירט אויף דרייווינג פּאַטערנז.

שטאָטיש דרייווינג מיט אָפט סטאַפּס ייעלדס די העכסטן ענערגיע אָפּזוך. א 2024 לערנען ארויס אין MDPI ס ענערגיע זשורנאַל טעסטעד רידזשענעראַטיוו ברייקינג אַריבער סטאַנדערדייזד דרייווינג סייקאַלז. די סיסטעם ימפּרוווד ענערגיע עפעקטיווקייַט מיט 13% אין די WLTC ציקל, 16% אין די NEDC ציקל, און 30% אין ביידע פטפּ-72 און פטפּ-75 סייקאַלז. די קעסיידערדיק דיסעלעריישאַן געשעענישן פון שטאָט דרייווינג צושטעלן מער אַפּערטונאַטיז פֿאַר ענערגיע כאַפּן קאַמפּערד מיט פעסט שאָסיי קרויסינג.

קינעטיק ענערגיע אָפּזוך (KER) אַפּערייץ דיפערענטלי ווי טראדיציאנעלן רידזשענעראַטיוו ברייקינג. KER אַקטאַווייץ ווען איר מעלדונג די אַקסעלעראַטאָר אָן רירנדיק די טאָרמאָז טרעטלען. אויף פלאַך טעריין, KER אַטשיווז בעערעך 48% עפעקטיווקייַט. אויף דיסענץ, עפעקטיווקייַט קענען יקסיד 85% ווייַל ערלעכקייט קאַנטיניואַסלי מוסיף ענערגיע צו די סיסטעם. דאָס מאכט דאַונכיל דרייווינג דער הויפּט עפעקטיוו פֿאַר ריטשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע.

די פיזיק הינטער ענערגיע אָפּזוך גייט די יקווייזשאַן E=½מוו². דאַבלינג די וואָג פון דיין פאָרמיטל דאַבאַלז די קינעטיק ענערגיע בנימצא פֿאַר כאַפּן. דאַבלינג דיין גיכקייַט קוואַדרופּאַלז עס. א 220 - פונט E- בייק וואָס איז מאָווינג בייַ 16 מ.פ.ש. כּולל בעערעך 1,800 דזשאָולעס פון קינעטיק ענערגיע - אַלע פּאַטענטשאַלי ריקאַווערד אויב איר טאָרמאָז צו אַ גאַנץ האַלטן.

פֿאַר עלעקטריש בייסיקאַלז יקוויפּט מיט דירעקט -פאָר כאַב מאָטאָרס און אַ48 וו ליטהיום עביקע באַטאַרייע, רידזשענעראַטיוו ברייקינג טיפּיקלי מוסיף 5% צו 10% קייט אונטער ידעאַל טנאָים. דער מאָטאָר מוזן באַקומען די באַטאַרייע וואָולטידזש צו שטופּן די קראַנט צוריק בעשאַס טשאַרדזשינג. א 48-וואלט באַטאַרייע ריקווייערז ינקאַמינג וואָולטידזש פון בייַ מינדסטער 50 וואלטס פֿאַר עפעקטיוו רידזשענעריישאַן, וואָס דערקלערט וואָס רעגאַן סטאַפּס ארבעטן אונטער בעערעך 14 קילאמעטער / ה.

איין -פעדאַל דרייווינג רעפּראַזענץ רידזשענעראַטיוו ברייקינג אין זיין מערסט אַגרעסיוו באַשטעטיקן. ליפטינג דיין פֿיס אַוועק די אַקסעלעראַטאָר טריגערז מאַקסימום רידזשענעריישאַן, קריייטינג שטאַרק דיסעלעריישאַן אָן רירנדיק די טאָרמאָז טרעטלען. פילע עלעקטריק וועהיקלעס קענען ברענגען זיך צו אַ גאַנץ האַלטן ניצן בלויז רידזשענעראַטיוו ברייקינג אין דעם מאָדע.

טעסלאַ פּאָפּולעריזירט דרייווינג פון איין פּעדאַל דורך מאכן עס די פעליקייַט נאַטור אין זייער וועהיקלעס. די ניסן ליף ס e - פּעדאַל סיסטעם, די טשעווראָלעט באָלט ס אַגרעסיוו רעדזשין מאָדע, און ענלעך פֿעיִקייטן פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז אַלע צילן צו מאַקסאַמייז ענערגיע אָפּזוך בשעת סימפּלאַפייינג די דרייווינג דערפאַרונג. דריווערס וואס בעל איין - פּעדאַל טעכניק ראַרעלי נוצן זייער רייַבונג בראַקעס אין נאָרמאַל דרייווינג.

אַדאַפּטיוו רידזשענעראַטיוו ברייקינג נעמט דעם באַגריף ווייַטער דורך אַדזשאַסטינג דיסעלעריישאַן ינטענסיטי באזירט אויף פאַרקער טנאָים. די Porsche Taycan און BMW i4 נוצן סענסאָרס, קאַמעראַס און נאַוויגאַציע דאַטן צו דעטעקט וועג קערוואַטשער, גיכקייַט לימאַץ און וועהיקלעס פאָרויס. די סיסטעם אויטאָמאַטיש ינקריסיז אָדער דיקריסאַז די רעדזשין מדרגה אָן ריקוויירינג מאַנואַל אַרייַנשרייַב, אָפּטימיזינג ענערגיע אָפּזוך פֿאַר יעדער סיטואַציע.

די יבערגאַנג צווישן רידזשענעראַטיוו און רייַבונג ברייקינג -גערופן די האַנדאָפף- קומט ביי ספּעציפיש שוועלן. ווען רידזשענעראַטיוו ברייקינג ריטשאַז זייַן מאַקסימום קאַפּאַציטעט, רייַבונג בראַקעס העסאָפע די רוען דיסעלעריישאַן. דעם כאַנדאָפף קענען מאַכן אַ סאַטאַל ענדערונג אין טאָרמאָז פּעדאַל פילן, כאָטש נייַער סיסטעמען צונויפגיסן די יבערגאַנג מער סמודלי. איר וועט אויך דערפאַרונג אַ כאַנדאָפף ביי זייער נידעריק ספּידז ווו רעגאַן ווערט ווייניקער עפעקטיוו.

regenerative braking

רידזשענעראַטיוו ברייקינג פנימער עטלעכע טאָכיק קאַנסטריינץ. די מערסט וויכטיק אַקערז ווען באַטעריז דערגרייכן פול אָפּצאָל. מיט ינ ערגעצ ניט צו קראָם נאָך ענערגיע, די מאָטאָר קאַנטראָולער לימאַץ אָדער דיסייבאַלז רעגען צו פאַרמייַדן אָוווערטשאַרדזשינג, וואָס קען שעדיקן די באַטאַרייע סעלז. טעסלאַ וועהיקלעס ווייַזן אַ דאַטיד שורה אויף די מאַכט מעטער ווען דאָס כאַפּאַנז, וואָס ינדיקייץ רידוסט רידזשענעראַטיוו ברייקינג קאַפּאַציטעט.

נידעריק- גיכקייַט לימיטיישאַנז ווירקן אַלע רידזשענעראַטיוו ברייקינג סיסטעמען. אונטער 9 מ.פ.ש, די ענערגיע פארלאנגט צו פאַרלייגן די ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד אין די מאָטאָר אָפט יקסידז די ענערגיע וואָס קענען זיין קאַפּטשערד. דאָס דערקלערט וואָס רידזשענעראַטיוו ברייקינג טיפּיקלי אַפּערייץ בעסטער העכער 14-15 מ.פ.ש און וואָס רייַבונג בראַקעס שעפּן די לעצטע ביסל מייל פּער שעה פון סטאָפּפּינג.

מאַקסימום רידזשענעראַטיוו מאַכט וועריז באטייטיק צווישן וועהיקלעס. קליינע עלעקטרישע אויטאס זאלן דזשענערירן 50 -60 קילאוואט בעשאַס שפּיץ רידזשענעריישאַן, בשעת הויך - פאָרשטעלונג מאָדעלס קענען יקסיד 300 קילאוואט. די מאַכט לעוועלס מוזן בלייבן אין די טשאַרדזשינג לימאַץ פון די באַטאַרייע צו פאַרמייַדן אָוווערכיטינג אָדער צעל שעדיקן. א 16 - אַמפּ-שעה ליטהיום-יאָן באַטאַרייע, פֿאַר בייַשפּיל, זאָל אָפּצאָל בייַ ניט מער ווי 3 אַמפּס פֿאַר אָפּטימאַל לאָנדזשעוואַטי.

נויטפאַל ברייקינג ריווילז אן אנדער באַגרענעצונג. רייַבונג בראַקעס קענען האַלטן אַ פאָרמיטל פֿון 60 מ.פ.ש אין בעערעך דריי סעקונדעס אויף טרוקן פאַרוועג. רידזשענעראַטיוו ברייקינג אַליין קען נישט גלייַכן דעם סטאָפּפּינג מאַכט, ספּעציעל אין העכער ספּידז ווו מאַקסימום דיסעלעריישאַן קראַפט איז קריטיש. דאָס איז וואָס אַלע עלעקטריק וועהיקלעס האַלטן פול רייַבונג ברייקינג סיסטעמען ווי באַקאַפּ און פֿאַר נויטפאַל סיטואַטיאָנס.

טראַדיציאָנעל רייַבונג בראַקעס גער קינעטיק ענערגיע אין היץ דורך קאָנטאַקט צווישן טאָרמאָז פּאַדס און ראָוטערז. דער פּראָצעס דזשענערייץ טעמפּעראַטורעס יקסיד 500 ף בעשאַס נאָרמאַל ברייקינג און קענען דערגרייכן 1,000 ף בעשאַס אַגרעסיוו סטאַפּס. די עקסטרעם היץ ביסלעכווייַז ווערז אַוועק טאָרמאָז בלאָק מאַטעריאַל, ריקוויירינג פאַרבייַט יעדער 30,000 צו 70,000 מייל אין קאַנווענשאַנאַל וועהיקלעס.

רידזשענעראַטיוו ברייקינג דראַמאַטיקלי ראַדוסאַז די נוצן פון רייַבונג טאָרמאָז. טעסלאַ עסטאַמאַץ זייער וועהיקלעס דערפאַרונג 50% ווייניקער טאָרמאָז טראָגן קאַמפּערד מיט גאַזאָלין קאַרס. עטלעכע עלעקטריק פאָרמיטל אָונערז באַריכט אָריגינעל טאָרמאָז פּאַדס וואָס געדויערן מער ווי 100,000 מייל. איין דאַקיומענטאַד פאַל געוויזן טאָרמאָז און ראָוטער טראָגן בלויז 50% נאָך 53,000 מייל - סאַגדזשעסטיד אַ פּאָטענציעל לעבן שפּאַן דריי מאָל מער ווי קאַנווענשאַנאַל וועהיקלעס.

דעם עקסטענדעד טאָרמאָז לעבן טראַנסלייץ צו באַטייַטיק וישאַלט סייווינגז. א טיפּיש טאָרמאָז בלאָק פאַרבייַט קאָס $ 150 צו $ 300 פּער אַקס, אַרייַנגערעכנט אַרבעט. ראָוטער פאַרבייַט מוסיף נאָך $ 200 צו $ 400. דורך רידוסינג רייַבונג טאָרמאָז באַניץ מיט האַלב, רידזשענעראַטיוו ברייקינג קענען שפּאָרן EV אָונערז $ 500 צו $ 1,000 אין טאָרמאָז וישאַלט איבער די פאָרמיטל ס לעבן.

רידוסט טאָרמאָז טראָגן אויך בענעפיץ לופט קוואַליטעט. טאָרמאָז שטויב כּולל קופּער, צינק, און אנדערע מעטאַלס וואָס ווערן אַערבאָרן פּאַרטיקאַלז. טראַדיציאָנעל וועהיקלעס דזשענערייט בעערעך 5 צו 10 גראַמז פון טאָרמאָז שטויב פּער 100 קילאָמעטערס געטריבן. דורך מינאַמייזינג רייַבונג ברייקינג, עלעקטריק וועהיקלעס מיט רידזשענעראַטיוו סיסטעמען פּראָדוצירן באטייטיק ווייניקער פּאַרטיקיאַלאַט פאַרפּעסטיקונג אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ.

באַטערי עלעקטריק וועהיקלעס (BEVs) נוץ רובֿ פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג ווייַל זיי פעלן אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און אָפענגען לעגאַמרע אויף באַטאַרייע אָפּצאָל פֿאַר פּראַפּאַלשאַן. יעדער קילאוואט- שעה ריקאַווערד דורך רעדזשין גלייך יקסטענדז דרייווינג קייט. די BMW i3, פֿאַר בייַשפּיל, מוסיף אַרויף צו 25 מייל פון קייט דורך טאָרמאָז ענערגיע ריקופּעריישאַן בעשאַס טיפּיש דרייווינג.

צאַפּן -אין כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (PHEVs) נוצן רידזשענעראַטיוו ברייקינג צו האַלטן באַטאַרייע אָפּצאָל בשעת אַפּערייטינג אין עלעקטריש מאָדע. די Mazda CX -90 PHEV פֿעיִקייטן אַ דיסעלעריישאַן רידזשענעריישאַן אָפּצאָל אַרויסווייַזן וואָס ווייַזן פאַקטיש-צייט ענערגיע לויפן צו די באַטאַרייע. דעם וויזשאַוואַל באַמערקונגען העלפּס דריווערס אַפּטאַמייז זייער ברייקינג טעכניק פֿאַר מאַקסימום ענערגיע אָפּזוך.

גאַנץ כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (העווס) ווי די Toyota Prius פּייאַנירד מיינסטרים רידזשענעראַטיוו ברייקינג קינדער. די וועהיקלעס סימלאַסלי צונויפגיסן רידזשענעראַטיוו און רייַבונג ברייקינג, מיט די סיסטעם אויטאָמאַטיש דיטערמאַנינג די אָפּטימאַל וואָג באזירט אויף באַטאַרייע שטאַט פון אָפּצאָל, פאָרמיטל גיכקייַט און טאָרמאָז פּעדאַל קראַפט. דער שאָפער דערפאַרונג קאָנסיסטענט טאָרמאָז פּעדאַל פילן ראַגאַרדלאַס פון וואָס סיסטעם איז אַקטיוו.

מילד כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (MHEVs) צוריקקריגן קלענערער אַמאַונץ פון ענערגיע אָבער נאָך נוץ פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג. BMW's EfficientDynamics סיסטעם, געפונען אין מאָדעלס ווי די F25 5 סעריע, ניצט ריקאַווערד ענערגיע בפֿרט צו מאַכט אַגזיליערי סיסטעמען אַזאַ ווי קלימאַט קאָנטראָל און מאַכט סטירינג אלא ווי דירעקט פּראַפּאַלשאַן. דעם צוגאַנג ראַדוסאַז אָלטערנייטער מאַסע אויף די מאָטאָר, ימפּרוווינג ברענוואַרג עפעקטיווקייַט מיט 3% צו 5%.

פאָרמולע איין רייסינג ינטראָודוסט KERS (קינעטיק ענערגיע רעקאָווערי סיסטעמען) אין 2009, אַלאַוינג טימז ווי Ferrari, BMW און McLaren צו שניט ברייקינג ענערגיע און צעוויקלען עס פֿאַר קורץ פּלאַצן פון נאָך מאַכט. די סיסטעם ריקאַווערד ענערגיע בעשאַס ברייקינג און צוגעשטעלט אַן עקסטרע 80 כאָרספּאַוער פֿאַר בעערעך 6.7 סעקונדעס פּער שויס, וואָס אָפפערס אַ באַטייטיק קאַמפּעטיטיוו מייַלע.

regenerative braking

אַנטיסאַפּיישאַן איז דער שליסל צו מאַקסאַמייזינג רידזשענעראַטיוו ברייקינג עפעקטיווקייַט. ספּאָטינג פאַרקער לייץ, האַלטן וואונדער און סלאָוער פאַרקער ווייַט פאָרויס אַלאַוז איר צו אָנהייבן רידזשענעראַטיוו דיסעלעריישאַן פריער. פרי, מילד דיסעלעריישאַן קאַפּטשערז מער ענערגיע ווי שפּעט, אַגרעסיוו ברייקינג ווייַל עס האלט ענערגיע אָפּזוך אין די אָפּטימאַל טשאַרדזשינג קורס פון די באַטאַרייע.

ויסמיידן טאָרמאָז פּעדאַל דרוק ווייַטער פון די מאַקסימום רעדזשין פונט. פילע עלעקטריק וועהיקלעס ווייַזן אַ מאָס וואָס ווייַזן ענערגיע לויפן צווישן די באַטאַרייע און מאָטאָר. וואַך פֿאַר די יבערגאַנג פונט ווו רייַבונג בראַקעס אַנגאַזשירן-בלייבן פּונקט אונטער דעם שוועל ינשורז אַלע ברייקינג קראַפט קומט פון רידזשענעריישאַן. די דיסעלעריישאַן רידזשענעריישאַן אָפּצאָל אַרויסווייַזן פון די Mazda CX-90 PHEV העלפּס דריווערס צו ידענטיפיצירן דעם זיס אָרט.

דאַונכיל דרייווינג גיט יקסעפּשאַנאַל אַפּערטונאַטיז פֿאַר ענערגיע אָפּזוך. אויף גראַדעס סטיפּער ווי 2%, רידזשענעראַטיוו ברייקינג קענען האַלטן קעסיידערדיק גיכקייַט בשעת קאַנטיניואַסלי טשאַרדזשינג די באַטאַרייע. א 4.1% מיינונג אַלאַוז אַ פאָרמיטל טראַוואַלינג 25 מ.פ.ש צו צוריקקריגן ענערגיע מיט די מאַקסימום זיכער טשאַרדזשינג קורס פון די באַטאַרייע. סטיפּער היללס דאַרפן עטלעכע רייַבונג ברייקינג צו ויסמיידן אָוווערטשאַרדזשינג.

סטרויערן רידזשענעריישאַן סעטטינגס באזירט אויף טנאָים. רובֿ עווס פאָרשלאָגן קייפל רעדזשין לעוועלס דורך פאָר מאָדעס, שיפטער שטעלעס אָדער סטירינג ראָד פּאַדאַלז. מאַקסימום רעדזשין אַרבעט געזונט פֿאַר שטאָט דרייווינג מיט אָפט סטאַפּס. לייטער רעגען סוץ שאָסיי דרייווינג ווו איר ווילן צו ברעג יפישאַנטלי צווישן גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנץ. עטלעכע וועהיקלעס אויטאָמאַטיש אַדאַפּט רעגען ינטענסיטי באזירט אויף גפּס און אַפּאַראַט דאַטן.

קאַלט וועטער פאדערט ספּעציעל באַטראַכטונג. פאַר- קאַנדישאַנינג דיין באַטאַרייע איידער דרייווינג ינשורז אַז עס קענען אָננעמען אָפּצאָל יפעקטיוולי. טעסלאַ אָונערז קענען פּלאַן פּרעהעאַטינג כאַטע און באַטאַרייע דורך די רירעוודיק אַפּ 30-45 מינוט איידער אָפּפאָר. דעם וואָרמינג פּריפּערז די באַטאַרייע כעמיע פֿאַר אָפּטימאַל רידזשענעראַטיוו ברייקינג פאָרשטעלונג ווען איר אָנהייב דרייווינג.

סעריע רידזשענעראַטיוו ברייקינג ניצט רידזשענעראַטיוו ברייקינג אויסשליסלעך ביז ריטשינג מאַקסימום קאַפּאַציטעט, דעמאָלט ביילאגעס מיט רייַבונג בראַקעס. דער צוגאַנג פּרייאָראַטייז ענערגיע אָפּזוך אָבער ריקווייערז אָפּגעהיט קאַלאַבריישאַן צו טייַנען קאָנסיסטענט טאָרמאָז פּעדאַל פילן. די יבערגאַנג פון ריין רעגאַן צו בלענדיד ברייקינג קענען זיין באמערקט אויב נישט רעכט טונד.

פּאַראַלעל רידזשענעראַטיוו ברייקינג בלענדז ביידע סיסטעמען איבער די גאנצע דיסעלעריישאַן פּראָצעס. די טאָרמאָז קאַנטראָולער קאַנטיניואַסלי אַדזשאַסטיד די פּראָפּאָרציע צווישן רידזשענעראַטיוו און רייַבונג ברייקינג באזירט אויף סיבות ווי באַטאַרייע שטאַט פון אָפּצאָל, טעמפּעראַטור, און דיסעלעריישאַן קורס פארלאנגט. דעם אופֿן גיט מער קאָנסיסטענט טאָרמאָז פילן אָבער קען צוריקקריגן אַ ביסל ווייניקער ענערגיע.

טאָרמאָז-דורך-דראָט סיסטעמען עלימינירן די דירעקטע מעטשאַנישע פֿאַרבינדונג צווישן טאָרמאָז פּעדאַל און רייַבונג בראַקעס. סענסאָרס מעסטן פּעדאַל דרוק און שטעלע, טראַנסמיטינג סיגנאַלז צו קאַנטראָולערז וואָס פירן ביידע רידזשענעראַטיוו און רייַבונג ברייקינג עלעקטראָניש. די GM EV-1 פּיאָנירעד דעם טעכנאָלאָגיע אין 1997, מיט ענדזשאַנירז אברהם פאַראַג און לאָרען מאַדזשערסיק האלטן די אָריגינעל פּאַטענץ.

אין -ראָד מאָטאָרס פאָרשלאָגן אַדוואַנטידזשיז פֿאַר רידזשענעראַטיוו ברייקינג, ספּעציעל אין אַלע -ראָד- פאָר קאַנפיגיעריישאַנז. די מאָטאָרס זיצן גלייַך אין די ראָד כאַבז, ילימאַנייטינג דרייווינג לאָססעס און געבן גענוי, פרייַ קאָנטראָל פון יעדער ראָד. פאָרשונג ווייזט אין {-ראָד מאָטאָר סיסטעמען יקסעליד אין אַלע -ראָד-פאָר סעטאַפּס קאַמפּערד צו איין- אַקס קאַנפיגיעריישאַנז, ימפּרוווינג ביידע ענערגיע אָפּזוך און פאָרמיטל פעסטקייַט.

סופּערקאַפּאַסיטאָרס דערגאַנג באַטעריז אין עטלעכע אַוואַנסירטע רידזשענעראַטיוו ברייקינג סיסטעמען. די דעוויסעס קענען אָננעמען און אָפּזאָגן ענערגיע פיל פאַסטער ווי באַטעריז, מאכן זיי ידעאַל פֿאַר קאַפּטשערינג שפּיץ מאַכט בעשאַס שווער ברייקינג. די קאַפּאַסאַטערז אַרייַנציען די ערשט ענערגיע פּלאַצן, דעמאָלט ביסלעכווייַז אַריבערפירן עס צו די באַטאַרייע אין אַ זיכער טשאַרדזשינג קורס. דעם אָרדענונג פּראַטעקץ באַטאַרייע לאָנדזשעוואַטי בשעת מאַקסאַמייזינג ענערגיע כאַפּן.

פליוויל-באזירט סיסטעמען קראָם קינעטיק ענערגיע מעטשאַניקאַל אלא ווי עלעקטריק. פאָרמולע איין טימז עקספּערימענטעד מיט פלייוויל KERS צווישן 2009 און 2013. די סיסטעמען ספּון אַ טשאַד פיברע פלייוויל צו איבער 60,000 רפּם בעשאַס ברייקינג, דעמאָלט באפרייט די סטאָרד ראָוטיישאַנאַל ענערגיע פֿאַר אַקסעלעריישאַן. כאָטש מעטשאַניקאַללי עפעקטיוו, פלייוויל סיסטעמען פּרוווד קאָמפּלעקס און האָבן נישט געפֿונען וויידספּרעד אַדאַפּשאַן אין וועג וועהיקלעס.

הידראַוליק רידזשענעראַטיוו ברייקינג קאַפּטשערז ענערגיע ווי קאַמפּרעסט פליסיק אלא ווי עלעקטרע. ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי דעוועלאָפּעד אַ הידראַוליק רידזשענעראַטיוו ברייק לאָנטש אַסיסט (RBLA) סיסטעם ארבעטן מיט אוניווערסיטעט פון מישיגאַן סטודענטן. הידראַוליק אַקיומיאַלייטערז קענען קראָם און מעלדונג ענערגיע געשווינד, כאָטש זיי זענען בפֿרט געפֿונען אין געשעפט און ינדאַסטרי וויכיקאַלז אלא ווי פּאַסאַזשיר קאַרס.

באַטערי כעמיע אַפעקץ רידזשענעראַטיוו ברייקינג פיייקייט. ליטהיום -יאָן באַטעריז מיט הויך אָפּצאָל אַקסעפּטאַנס רייץ געבן מער אַגרעסיוו ענערגיע אָפּזוך. קאַלט טעמפּעראַטורעס באטייטיק רעדוצירן דעם פיייקייט, וואָס איז וואָס טערמאַל פאַרוואַלטונג סיסטעמען זענען קריטיש. היבריד ענערגיע סטאָרידזש סיסטעמען (HESS) קאַמביינינג קייפל טעקנאַלאַדזשיז אַדרעס די לימיטיישאַנז אָבער לייגן קאָס און קאַמפּלעקסיטי.

regenerative braking

טוט רידזשענעראַטיוו ברייקינג אַרבעט אין אַלע ספּידז?

רידזשענעראַטיוו ברייקינג אַפּערייץ רובֿ יפעקטיוולי צווישן 15 מ.פ.ש און שאָסיי ספּידז. אונטער בעערעך 9-14 מ.פ.ש, עפעקטיווקייַט טראפנס באטייטיק ווייַל די ענערגיע דארף צו דזשענערייט די ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד יקסידז די ענערגיע וואָס קענען זיין קאַפּטשערד. אין זייער הויך ספּידז, לופט קעגנשטעל און רייַף רייַבונג פאַרנוצן היפּש ענערגיע איידער עס ריטשאַז די מאָטאָר.

קענען רידזשענעראַטיוו ברייקינג ברענגען אַ מאַשין צו אַ גאַנץ האַלטן?

מאָדערן סיסטעמען אין וויכיקאַלז ווי די Chevrolet Bolt און Tesla מאָדעלס קענען דערגרייכן גאַנץ סטאַפּס ניצן רידזשענעראַטיוו ברייקינג אויף גלייַך סערפאַסיז ווען דריווערס וויסן די סטאָפּפּינג קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל. אָבער, רובֿ סיסטעמען אָנמאַכן רייַבונג בראַקעס פֿאַר די לעצטע ביסל מייל פּער שעה ווייַל די יפעקטיוונאַס פון די רעדזשין דימינישט ביי זייער נידעריק ספּידז.

וואָס כאַפּאַנז ווען די באַטאַרייע איז גאָר באפוילן?

ווען באַטעריז דערגרייכן פול אָפּצאָל, רידזשענעראַטיוו ברייקינג ווערט לימיטעד אָדער פאַרקריפּלט ווייַל עס איז ינ ערגעצ ניט צו קראָם נאָך ענערגיע. אָווערטשאַרדזשינג וואָלט כאַפּן די באַטאַרייע וואָולטידזש העכער זיכער לעוועלס, פּאַטענטשאַלי דאַמידזשינג סעלז. די מאָטאָר קאַנטראָולער אויטאָמאַטיש ריסטריקץ רעדזשין טאָרק אין די סיטואַטיאָנס, ריקוויירינג געוואקסן נוצן פון רייַבונג בראַקעס.

צי טאָרמאָז לייץ אַקטאַווייט בעשאַס רידזשענעראַטיוו ברייקינג?

אין רובֿ עלעקטריק וועהיקלעס, טאָרמאָז לייץ ילומאַנייטאַד ווען רידזשענעראַטיוו דיסעלעריישאַן יקסידז אַ זיכער שוועל, טיפּיקלי אַרום 0.7-1.3 מעטער פּער סעקונדע סקווערד. דעם אַקערז אפילו אויב איר ניטאָ רירנדיק די טאָרמאָז טרעטלען. אָבער, רעגיאַליישאַנז בייַטן לויט געגנט, און ניט אַלע וועהיקלעס ילומיניט טאָרמאָז לייץ בעשאַס מילד רידזשענעראַטיוו דיסעלעריישאַן, וואָס האט אויפשטיין זיכערהייט קאַנסערנז.

מאַקסאַמייזינג רידזשענעראַטיוו ברייקינג פיייקייט ריקווייערז באַלאַנסינג קייפל ינזשעניעריע קאַנסטריינץ. גרעסערע, מער שטאַרק מאָטאָרס קענען כאַפּן מער ענערגיע אָבער לייגן וואָג און קאָסטן. העכער - וואָולטידזש באַטאַרייע סיסטעמען געבן פאַסטער טשאַרדזשינג אָבער פאַרגרעסערן קאַמפּלעקסיטי און קאָסט. מער אַגרעסיוו רעדזשין סעטטינגס פֿאַרבעסערן ענערגיע אָפּזוך אָבער קענען פילן פּלוצעמדיק פֿאַר דריווערס צוגעוווינט צו קאַנווענשאַנאַל וועהיקלעס.

פאָרמיטל וואָג פאַרשפּרייטונג אַפעקץ רידזשענעראַטיוו ברייקינג יפעקטיוונאַס. דערציען -ראָד-טריבן EVs מאל פאָרשלאָגן ווייניקער אַגרעסיוו רעדזשין ווי פראָנט -ראָד- פאָר מאָדעלס ווייַל אַפּלייינג מאַקסימום ברייקינג קראַפט בלויז צו דערציען ווילז קענען פאַרשאַפן ינסטאַביליטי אויף גליטשיק סערפאַסיז. אַלע -ראָד -פאָר קאַנפיגיעריישאַנז צושטעלן די בעסטער רידזשענעראַטיוו ברייקינג פיייקייט דורך דיסטריביוטינג ברייקינג קראַפט איבער אַלע פיר ווילז.

פּרידיקטיוו אַלגערידאַמז פאָרשטעלן די קאַטינג ברעג פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג טעכנאָלאָגיע. מאָדעל פּרידיקטיוו קאָנטראָל (MPC) און מאַשין לערנען אַפּראָוטשיז אַנאַלייז אַפּקאַמינג וועג טנאָים, פאַרקער פּאַטערנז און דרייווינג נוסח צו אַפּטאַמייז ענערגיע אָפּזוך פּראָואַקטיוולי. די סיסטעמען סטרויערן די רידזשענעריישאַן ינטענסיטי איידער איר אפילו פאַרבינדן די קאָנטראָלס, יקסטראַקטינג מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון יעדער דיסעלעריישאַן געשעעניש.

די יבעררוק פון יקערדיק PID קאַנטראָולערז צו אַוואַנסירטע פּרידיקטיוו אַלגערידאַמז האט ימפּרוווד ריקופּעריישאַן עפעקטיווקייַט באטייטיק אין די לעצטע יאָרצענדלינג. פאָרשונג וואָס קאַווערינג 89 פּיער-{2}}רעוויעוועד שטודיום פון 2005 צו 2024 ווייזט קעסיידערדיק אנטוויקלונג אין קאָנטראָל סטראַטעגיעס, מיט מאָדערן סיסטעמען דערגרייכן אָפּזוך רייץ וואָס פריער ימפּלאַמאַנץ קען נישט צוגאַנג.

רובֿ דריווערס געשווינד אַדאַפּט צו רידזשענעראַטיוו ברייקינג, און געפֿינען די דערפאַרונג מער ראַפינירט און קאַנטראָולד ווי טראדיציאנעלן ברייקינג. די פעלן פון טאָרמאָז ונטערטוקנ זיך -די פאָרויס פּעך וואָס אַקערז בעשאַס קאַנווענשאַנאַל ברייקינג - מאכט די דיסעלעריישאַן פילן סמודער. קאַמביינד מיט די רידוסט וישאַלט רעקווירעמענץ און עקסטענדעד קייט, די קעראַקטעריסטיקס מאַכן רידזשענעראַטיוו ברייקינג איינער פון די מערסט אַפּרישיייטיד פֿעיִקייטן פון עלעקטריק וועהיקלעס.

די טעכנאָלאָגיע האלט יוואַלווינג ווי די אַדאַפּשאַן פון עלעקטריק פאָרמיטל אַקסעלערייץ. בעסער באַטאַרייע כעמיע, מער עפעקטיוו מאָטאָרס און סמאַרטער קאָנטראָל אַלגערידאַמז האַלטן פּושינג רידזשענעראַטיוו ברייקינג קייפּאַבילאַטיז העכער. וואָס אנגעהויבן ווי אַ פּשוט ענערגיע אָפּזוך סיסטעם איז געווארן אַ סאַפיסטאַקייטיד טעכנאָלאָגיע וואָס פאַנדאַמענטאַלי ענדערונגען ווי מיר טראַכטן וועגן פאָרמיטל ברייקינג און ענערגיע פאַרוואַלטונג.